Ma serve la metropolitana

[Emilio B]

ad aosta?
Eppoi dove la farebbero passare?
Passerà anche nei comuni limitrofi tipo quart, saint cristophe, brusson
oppure partirà dall'Arco d'Augusto, li dal chiosco degli hotdog della
francese per arrivare alla stazione?

[GiangiRank]

Post by Emilio B
ad aosta?
Eppoi dove la farebbero passare?
Passerà anche nei comuni limitrofi tipo quart, saint cristophe, brusson
oppure partirà dall'Arco d'Augusto, li dal chiosco degli hotdog della
francese per arrivare alla stazione?

CIT
Col termine metropolitana, abbreviazione ormai entrata nell'uso comune
di ferrovia metropolitana, si intende un sistema di trasporto rapido di
massa su ferro, basato su treni elettrici, al servizio dei maggiori
centri urbani ed aree metropolitane.

CIT
L'area metropolitana è una zona circostante un'agglomerazione (o una
conurbazione) che per i vari servizi dipende dalla città centrale
(metropoli) ed è caratterizzata dall'integrazione delle funzioni e
dall'intensità dei rapporti che si realizzano al suo interno. Le più
grandi aree metropolitane italiane sono quelle di Milano, Roma, Napoli,
Torino, Bari, Genova, Bologna, Firenze, Catania e Palermo.

non vedo aosta... azz sta a vedere che non è una metropoli...

[Emilio B]

Post by GiangiRank
non vedo aosta... azz sta a vedere che non è una metropoli...

LOL! E io che gia pensavo di poter lasciare la macchina al Buthier e
andarmene sotto terra sino alla piazza della Lupa! Mi hai distrutto! :-))

[Ulderico]

Post by Emilio B
ad aosta?
Eppoi dove la farebbero passare?
Passerà anche nei comuni limitrofi tipo quart, saint cristophe, brusson
oppure partirà dall'Arco d'Augusto, li dal chiosco degli hotdog della
francese per arrivare alla stazione?

Ma vogliono fare la metropolitana ad Aosta ?
Non sarebbe male un binario sotterraneo che collega da Courmayeur a Verres
con tutte le stazioni intermedie !

[uahlim]

Post by Emilio B
ad aosta?

Se è un altro nome per lo sdoppiamento (o triplicamento) di un tratto
della ferrovia attuale (anche
facendolo passare per un altro tracciato) serve, eccome se serve, specie
ai pendolari e specie per i
funzionari regionali che lavorano agli uffici decentrati a St. Christophe
(con gli autobus è una
menata).
Certamente dovrà passare alla stazione ferroviaria per collegarsi con la
ferrovia di trenitalia.
Se fosse una ferrovia a doppio binario da Pont-Saint-Martin a Courmayeur
sarebbe un sistema
ferroviario regionale alternativo a trenitalia che non ha voglia di
investire.

[Emilio B]

Post by uahlim
Se fosse una ferrovia a doppio binario da Pont-Saint-Martin a Courmayeur
sarebbe un sistema
ferroviario regionale alternativo a trenitalia che non ha voglia di
investire.

Ci vorrebbe proprio il doppio binario.

[Manomano]

Post by uahlim
Se è un altro nome per lo sdoppiamento (o triplicamento) di un tratto
della ferrovia attuale (anche
facendolo passare per un altro tracciato) serve, eccome se serve, specie
ai pendolari e specie per i
funzionari regionali che lavorano agli uffici decentrati a St. Christophe
(con gli autobus è una
menata).
Certamente dovrà passare alla stazione ferroviaria per collegarsi con la
ferrovia di trenitalia.
Se fosse una ferrovia a doppio binario da Pont-Saint-Martin a Courmayeur
sarebbe un sistema
ferroviario regionale alternativo a trenitalia che non ha voglia di
investire.

No, Rolly parlava di una doppia linea di metro sotterranea in città.
Indipendente dal progetto di metropolitana leggera di cui si era parlato
già anni fa. Una cosa irrealizzabile, insomma

[è meglio]

l'idea della metropolitana la pongo alla stregua
dell'idea che circolava circa un annetto fa
di una teleferica/telecabina che avrebbe dovuto collegare
il piazzale della telecabina di Pila, a piazza Deffeyes e piazza
Chanoux ...
un percorso pianeggiante e urbano ...
c'è il nodo della ferrovia, ma prima di piantare pali in mezzo alla
città
non è più sensato pensare ad una passerella o ad un sottopasso
e farci 2 passi a piedi che fanno pure bene alla circolazione??? :)

idee al limite dell'assurdo in una cittadina come Aosta ... :|
forse ci facciamo condizionare un po' troppo dalla "Grandeur" dei
cugini d'oltralpe eheheh

Se un altro nome per lo sdoppiamento (o triplicamento) di un tratto
della ferrovia attuale (anche
facendolo passare per un altro tracciato) serve, eccome se serve, specie
ai pendolari e specie per i
funzionari regionali che lavorano agli uffici decentrati a St. Christophe
(con gli autobus una
menata).
Certamente dovr passare alla stazione ferroviaria per collegarsi con la
ferrovia di trenitalia.
Se fosse una ferrovia a doppio binario da Pont-Saint-Martin a Courmayeur
sarebbe un sistema
ferroviario regionale alternativo a trenitalia che non ha voglia di
investire.

No, Rolly parlava di una doppia linea di metro sotterranea in citt .
Indipendente dal progetto di metropolitana leggera di cui si era parlato
gi anni fa. Una cosa irrealizzabile, insomma
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